尋找北極光之旅 – 北歐的森林

也許我文筆不好,未能好好把景物形容得細膩;也許相機質素不太好,未能攝出極光的魅力……
但這晚所見的極光,是我人生至今,見過最美的光!

第六天,進入旅程的高峰。

我們一早起床吃早餐並打掃,找緊時間到 Abisko 國家公園遠足。

STF 旅館位於國家公園外圍,火車站的不遠處。因為絕大多數遊客到 Abisko 也是衝著這國家公園而來的,所以遊客中心也置在此,而非市中心。我們在接待處拿了簡單的地圖,決定了路線便上路。

Cross country skiing 的路線比較易辨認,而且多人走過,積雪不深。我們這些沒有雪地釘鞋的遊客,走 Cross country skiing 的路會輕鬆一點。不過這條路不是沿著河谷 (河谷兩旁的景色比叢林的吸引),所以我們還是走另一條遠足小徑 (Kungsleden trail)。

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Kungsleden trail 是瑞典有名的遠足及滑雪路徑,最北的盡頭便是 Abisko,全長440公里,一直延伸至中部的 Hemavan。

在路上,不時會看到有趣的腳印。每一步只有三個小洞,像個三角形:前排兩個比較肥大,後面一個較為細小。加加想像力便明白了,兔子是怎樣跳的?有時看見兔子足跡在一大石底便消失了,可能是兔子的家啊!我探頭進去看,但太黑了,甚麼也看不到!感覺有點像愛麗絲夢遊仙境中,跟蹤兔子的小女孩啊!哈哈!

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剛好這照片有四隻腳印,但我們沿途發現的,一般只有三隻小足印。

走著走著,我們來到崖邊。這裡很美。崖邊有一大石,旁邊木牌寫著:冥想的地方。這一國家公園雖是遊客勝地 (據聞如沒有迷路的話,五分鐘內必遇到其他遊人),仍能保持寧靜,讓人冥想…..

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我們打算繼續沿 Kungsleden 走,但下斜的路都是滑冰,不能走。於是,我們坐在旁邊鋪滿厚雪的山坡,一個接一個的滑下去,多刺激!但我先生比較喜歡用雙腳一步一步走下去。要我像他般走下山坡,或許得花上四倍的時間。我必須邊走邊克服怕摔倒的心魔。說自已畏高,又不完全是,或許只是害怕在高處摔倒吧!

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在平坦的冰路上,也只能勉強滑著前行,何況是斜路?

沿著河流走,看著不同型態的冰層,在水流兩邊展示出冰崖的美。其中有一段冰層,上層連接著的,但下層仍有流水穿過。連接的冰層上也滿佈白雪,看似普通的林路,上面還有兔子的足跡!

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我們正討論河面上方的冰層怎麼會兩邊連接起來……

在沉積作用較強的河段,大大小小的石礫間隔著流水,形成優美的水紋。石礫被白雪覆蓋著,看似軟綿綿的綿花糖,十分可愛!

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停下來小休時,看見不遠處有人走來。友人還笑說:「怎麼這地方會出現似是生意失敗的人呢?」話畢,此人已急急跑到我們面前。他沒有遠足的行裝,手拿外套,身上只穿著薄薄的毛衣,與這地方有點格格不入。他氣來氣喘的說 “I’m lost!"。他想離開公園,回到遊客中心。我們也朝那個方向走,所以很快便指示了正確方向。他來的時候跑得面紅耳赤,滿頭大汗,我問他 “Are you okay?" 在這寒冷荒野有甚麼不測,後果可大可小的。他說他沒有事,只是要趕火車。話畢,一溜煙跑走了!大家也明白他的心情,因為這裡每天只有一班火車,而這班火車應該也很快便開出…..

小休時,我說想用舌頭舔舕地面的白雪。我知道這舉動很白痴,但就是想一試。我走到完整覆蓋的雪地上,蹲下來舔一舔。噢!感覺很有趣啊!再來一舔!白雪軟綿綿,舔在舌頭的一刻實在很舒服!友人見我獨個兒陶醉,也生好奇,一起蹲下來舔一舔!場面真好笑!

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沿途經過這小峽谷

太陽開始下山了,我們起步回程。算算方向,日落陽光應該會照射旅館不遠處的湖面,以及對面的山頭。我們於是急急起行,回到最初起點。其實走不慣雪地,而又沒有雪地行山鞋,這樣急急的走,實在很累。雖遲了些少,最後也來到那湖泊,甚至走在上面,欣賞一片紫紅色的晚霞!

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一整天的遠足旅程,便以這優美晚霞畫上句號。

回到旅館,我們在公家廚房煮食。廚房很大,餐桌不下十張,頭尾各有爐灶、雪櫃及洗碗盆。晚飯時間,這裡人來人往,有砌菜的,有煮食的,有洗碗的,也有不少閑著聊天的。大家都遵守規則,沒有穿鞋內進,使整個廚房,甚至走廊和洗手間,都很潔淨。

簡簡單單的晚餐後,想起明天十多小時的長途車,心理上也累得想立即倒頭大睡。反正這晚的極光指數不高,而且雲層覆蓋率也高,即使看到也只是不足道的小極光,沒甚驚喜。我躺在床上,跟先生說:「你去吧!要是有值得看的,便打電話給我,我立即仆出來吧!」於是,他們便出發,回到昨晚樹林前的空地,碰碰運氣。

我睡著了,不知睡了多久,先生打來,跟我說:「嗯… 現在也有一點的,你出來嗎?」反正是最後一天,去吧去吧!

掛線後,我立即跳下床,以飛快的速度穿禦寒衣物。晚間看極光,活動量低,會比較冷,所以穿的比日間多。三件薄薄的內衣、兩條褲子、三對襪子,再加防風外套,以及冷帽、頸巾和手襪等,其實想快也快不了。跑到大堂穿鞋,才記起忘了電筒,又得跑回房間…… 嚴寒的地方,出門不是一分鐘內的事啊!

走到叢林,從斜坡上滑下去,再走到不遠處的空地。雖有電筒照明,但漆黑中難免錯踏深深的雪洞,間中仆在雪地上。空地上,有一團極光攝影團,也有其他三兩聚在一起的遊客。人不算多,但眼掃去也有數十人,那個才是我先生呢?我輕聲叫他的名字,以免打破四周的寧靜。他小心地用電筒光照著前方地下,引導我方向。

在觀看極光時,開著電筒四周照是很討人厭的行為。我們眼睛需要適應漆黑,才可真正欣賞極光的美。而且,電筒的強光可能影響其他正在拍攝的人相機的捕光能力……

原來他們在這裡看了近半小時,才叫我出來的。我休息了一會,加上寒風的喚醒,也精神多了!

極光確實沒有甚麼驚喜,但我們仍目不轉睛的看著晚空。有時這邊冒出一較強的極光,有時那邊冒出一條橫狀的。不久,雲層開始多了,並飄向極光方面,甚殺風景!我站在先生身後,倚著他肩膀。突然看到一顆流星閃過,我高興得跳起。說時遲那時快,我先生隨即又看見另一顆了!

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正當我以為流星是這晚的收獲時,天邊突然亮起來!

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本來分開的極光,走在一起,連成一個環…

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極光在空中不斷走動,並向上散射,令整個星空也大放異彩!
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向上散射的光芒越來越耀眼!太美了!

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這下我真的無言!極光仿佛在跳舞,其舞步千變萬化,難以預測。當極光又回復一條繩子形狀時,頭尾左右擺動著,像個大旋風,像空中的火焰……

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一刻永恆,燦爛過後,夜空又回復平靜了。

它就像上主的光芒,是我人生至今,見過最美的光!那刻,不知為何,我感動得落淚……

 

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尋找北極光之旅 – 踏進挪威不凍港

這晚很幸運,在雲量多的晚上仍可看到極光,總算沒有白行了!

旅程第五天,我們由 Kiruna 駕車到挪威的不凍港 Narvik。這一北面小鎮與 Kiruna 關係深遠。沒有 Narvik 的不凍港,Kiruna 的礦物難以出口,賣不出;沒有 Kiruna 的礦物,Narvik 的碼頭也不會這麼興盛繁榮。

上年復活節,與家人自駕遊挪威,見識過物價高昂的國度。這次再到訪,雖遠離大城市,但也有心理準備泊車費不會便宜。我們駛了兩個半小時,到達 Narvik 的火車站。見附近有泊車位置,便快快安置車子,隻身輕鬆上路。怎料後來發現,沿途也有泊車位置,費用還便宜些……其實心水清的話,應該想得到:火車站的車位當然貴啦!

我們由火車站走路到遊客中心,在那裡看看有甚麼地方值得去。我們只在 Narvik 待大半天,所以必須有取捨。最後,我們決定到 Nord Museum。

沿途看見這一雕像,石上伏著一小朋友。大戰後,人們反思戰爭令生靈塗炭,盼望未來世界和平……

Nord Museum 展示內容豐富,介紹了不少關於 Narvik 的林林總總,包括小鎮歷史、SAMI 文化、城市演變過程、漁業發展、潛水撈沉船的歷史 (其實 Narvik 是一個著名的沉船潛點啊!)、火車發展史等等。因維修關係,有部份展館暫時關閉,所以我們享有七折優惠,抵呀!

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Nord Museum

參觀過博物館,我們走到纜車站,從高處欣賞整個小鎮。

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沿途風光

傍晚,我們起程返回瑞典,到 Abisko 的旅館 STF Abisko Fjällstation

STF 的旅館,多是自助型式。但 Abisko 這地方太受旅客歡迎,接待處竟然通宵運作。我們月前已訂房間,但都幾乎爆滿。我們只能訂住兩晚不同的房間,雖然麻煩,但總比流浪山嶺的好。第一晚,我們四人入住獨立屋,下層客廳、廚房、浴室,上層兩間睡房。第二晚則住共享的睡房,與一眾遊客共用廚房及洗水間。人需多,但大家也很自律,沒有弄得烏煙瘴氣。STF 的規矩,每人自備床單、枕套和被套,退房前必須打掃清潔。我們住兩晚不同的房間,需要打掃兩次……

話說回當晚,在大宅享用晚餐過後,大家走出屋外看極光……

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屋外零下11度,大家站在雪地上,沒多久,已感覺不到腳趾的存在了。我先生與 KAT 喜歡攝影,他們專心地蹲在雪地上捕光。而我與 Jack 則在數米外不停跳跳扎,嘗試提升體溫。但我們這樣跳動,又怕震動了相機…… 於是我們四人像玩「狐狸先生幾多點」般,拍照時不許動,拍完了便狂跳!超好笑!

這晚很幸運,在雲量多的晚上仍可看到極光,總算沒有白行了!

 

 

尋找北極光之旅 – 踏進挪威不凍港Narvik

這晚很幸運,在雲量多的晚上仍可看到極光,總算沒有白行了!

旅程第五天,我們由 Kiruna 駕車到挪威的不凍港 Narvik。這一北面小鎮與 Kiruna 關係深遠。沒有 Narvik 的不凍港,Kiruna 的礦物難以出口,賣不出;沒有 Kiruna 的礦物,Narvik 的碼頭也不會這麼興盛繁榮。

去年復活節,與家人自駕遊挪威,見識過物價高昂的國度。這次再到訪,雖遠離大城市,但也有心理準備泊車費不會便宜。我們駛了兩個半小時,到達 Narvik 的火車站。見附近有泊車位置,便快快安置車子,隻身輕鬆上路。怎料後來發現,沿途也有泊車位置,費用還便宜些……其實仔細想的話,應該想得到:火車站的車位當然貴啦!

我們由火車站走路到遊客中心,在那裡看看有甚麼地方值得去。(沒有計劃的旅行,大家都是見步行步的!) 我們只在 Narvik 待大半天,所以必須有取捨。最後,我們決定到 Nord Museum。

沿途看見這一雕像,石上伏著一小朋友。大戰後,人們反思戰爭令生靈塗炭,盼望未來世界和平……

Nord Museum 展示內容豐富,介紹了不少關於 Narvik 的林林總總,包括小鎮歷史、SAMI 文化、城市演變過程、漁業發展、潛水撈沉船的歷史 (其實 Narvik 是一個著名的沉船潛點啊!將來有機會要再來!)、火車發展史等等。因維修關係,有部份展館暫時關閉,所以我們享有七折優惠,抵呀!

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Nord Museum

參觀過博物館,我們走到纜車站,從高處欣賞整個小鎮。

Narvik 山腰風光
沿途風光

傍晚,我們起程返回瑞典,到 Abisko 的旅館 STF Abisko Fjällstation

STF 的旅館,多是自助型式。但 Abisko 這地方太受旅客歡迎,接待處竟然通宵運作。我們月前已訂房間,但都幾乎爆滿。我們只能訂住兩晚不同的房間,雖然有點麻煩,但總比流浪山嶺好得多。第一晚,我們四人入住獨立屋,下層客廳、廚房、浴室,上層兩間睡房。第二晚則住共享的睡房,與一眾遊客共用廚房及洗水間。人需多,但大家也很自律,沒有弄得烏煙瘴氣。STF 的規矩,每人自備床單、枕套和被套,退房前必須打掃清潔。我們住兩晚不同的房間,需要打掃兩次……

話說回當晚,在大宅享用晚餐過後,大家走出屋外看極光……

瑞典Abisko國家公園北極光

屋外零下11度,大家站在雪地上,沒多久,已感覺不到腳趾的存在了。K先生與 KAT 喜歡攝影,他們專心地蹲在雪地上捕光。而我與 Jack 則在數米外不停跳跳扎,嘗試提升 (至少保持) 體溫。但我們這樣跳動,又怕震動了相機…… 於是我們四人像玩「狐狸先生幾多點」般,拍照時不許動,拍完了便狂跳!超好笑!

這晚很幸運,在雲量多的晚上仍可看到極光,總算沒有白行了!

尋找北極光之旅 – 冰酒店

這冰酒店每年4月開始融化,回到河流,十月開始又重建。年復年,今年已是第27年的冰酒店了!

第4天,我們來到位於 Jukkasjärvi 的冰酒店。昨天駕雪地電單車時,我們也經過這裡,不過沒有仔細看便走了。

我們原打算在冰酒店內享用自助午餐的,但其實早上的自助餐還未落隔,買門票時便不加自助午餐的價錢了!反正到時肚子餓,再補差價也可!(入埸參觀冰酒店,成人325kr,連午餐的話450kr )

酒店外也有不少冰柱,其實沒甚麼設計可言,但我這大鄉里也看得頗興奮。間中有超大型剷雪車經過,把雪堆整齊地堆好。雖然這龐然大物甚殺風景,但沒有它又不行。

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打開鹿皮大門,進入第廿七屆的冰酒店。所謂第廿七屆,指冰酒店溶掉再重建第二十七次。每年春夏,酒店化為流水,回到Jukkasjärvi 河流。秋冬之際,再把三月時在河流預先挖出的大冰塊,從巨型冰箱取出,建造新一季的冰酒店。來自世界各地的設計師聚在一起,各自根據自己的設計圖,雕砌自己的房間。

酒店內的溫度大概零下五度,是保存冰雕最理想的溫度,也是比較適合人類逗留不至冷得發抖的溫度。

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這本來只是其中一年的燈飾設計,之後再沒有這冰水晶燈。遊客們對著網上的照片找不著,都有點失望。於是,冰酒店此後每年也製造同樣的冰水晶燈了!

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冰酒店內有一長長的走廊,兩邊再有分支,每條分支走廊也有數間房間。每個冰房都是一個新驚喜。設計師們的心思和手工還真厲害的!當中的主題千奇百怪,有愛貓的墓穴、樸克牌、觀眾、大教堂等等。我最喜歡的是由日本人設計的 INTO THE ICE。這冰房極具立體感,但身在其中又難以拍攝出這份感覺……

走廊的盡頭,是一所小教堂。冬天幾乎每星期也有新人在此行禮。

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不知不覺,已經過了自助午餐時間了,不吃也罷!反正我們還未參觀冰酒店365。

冰酒店365是近年才興建的。那是一個普通建築物,但內裡都是冰房。與原始冰酒店不同的是,365內有洗手間,以及冰酒吧。雖然長年人工調溫,但都是以太陽能發電,所以也合乎環保原則。

這冰酒吧,買一杯飲品,贈送冰杯。如果能確保不融掉的話,大可以拿回家當手信!

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冰酒店365內,只有一條大走廊,兩邊各有十數間冰房。這邊廂的房間比較豪華。床褥是由某一大牌子贊助,房間面積也比較大,有些設計還有燈光及音效。

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我喜歡這間冰房 DREAMSCAPE!下層讓人左穿右插,上層是睡床。
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我最喜歡這間 DANCERS IN THE DARK,配上夢幻般的音樂,仿佛走進童話世界!

參觀完所有房間,已經快四時了。冰酒店每天安排兩埸半小時的導賞團。我們反正沒有甚麼特別事幹,便參加這導賞團吧!聽聽一些官方介紹也好!

原來最初的冰酒店,只供人參觀。那時,遊人都是入住旁邊有暖氣的酒店房。有一年,一班瑞典軍人到訪,但當時遊人太多,沒有空餘的暖房。大家想,軍人應該抵得寒吧……於是,便安排一眾軍人入住冰房。睡醒一覺,再到旁邊焗桑拿,軍人們都表示這是很特別的體驗!由此,睡在冰房不再是天荒夜談了!

365有些房間鎖了上,因為那些冰房當晚有人訂住,酒店需關門稍稍整理。

有機會的話,我也會試一試!

導賞團過後,我們在附近雪地逛了一會。大家都有點寒意,看見前方有個帳幕,便走了進去避寒。這是當地人在野外搭的營,天寒地凍可在內生火取暖。今天的天氣比昨日還差,整個天空灰灰的。幸好今天的行程主要在室內。

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有一雪橇團停在附近,雪橇吠叫得很兇。我們走到牠們附近拍照。友人昨日體驗過拉雪橇,繼續述說拉雪橇的有趣經歷。領先的兩隻雪橇一般都很淡定。後面雪橇們不斷吠叫不斷跳,領頭的只是站著回頭望,間中吠叫兩聲。似乎牠們在罵身後的同伴:「很吵呀!安靜點!」真好笑!

我先生走到雪橇隊伍的斜前方,打算近距離拍攝,怎料牠們突然起行,不是向前走,而是朝他的方向衝去!哈哈!幸而他避得及!

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天色開始黑了。我們正離開酒店之際,看見這個雪橇推車,便玩了一會。不要以為這只是年輕人的玩意啊!我在街上偶然也看到公公婆婆推著這車滑行的啊!其實用這車代步,比起雙腳走路還安全,不易滑倒!

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晚上,我們回到 SPiS 酒店,吃過晚餐,再到冰酒店看夜景。順便碰碰運氣,能否在雲層空隙看到極光!

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極光呢,今晚沒有緣份看的了!但夜間的冰酒店外牆也很吸引!

 

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尋找北極光之旅 – 雪地飛馳

我享受大自然的平靜,但偶然有這個機會讓我在雪地上奔馳,在森林尋找快感,也不錯!

第三天,我們一行四人,分開兩隊。我與先生玩雪地電單車,友人則拉雪橇犬,兵分兩路。其實我也想拉雪橇犬的,但兩個活動加起來實在太貴了,結果選擇一個比較刺激的玩意。

未接觸雪地電單車之前,我對這交通工具有點不屑。在寧靜的大自然裡,大家都靜心感受身邊的和諧,突然殺出嘈吵的電單車來,多麼殺風景!雖然如此,難得來到這無邊的雪地,也想體驗一番!

我們在Kiruna Guide Tur報了Arctic adventure,上午十時出發,中途在林中小屋內吃午餐。整個旅程,歷時五小時。視乎參加者駕駛水平,以及天氣狀況,整個旅程長達30至50公里,可長可短。至於友人,則報了 Husky Afternoon

我們的團費包括了租借禦寒衣物。出發前,領隊給我們合身的衣物。除了自己的嚴冬服裝,還在外穿上一件比潛水衣還保暖的 jumpsuit。薄薄的頭套外再戴上厚厚的電單車頭盔,還有超厚手套。導遊見我只穿薄襪,二話不說又再給我一雙厚襪。但其實薄襪之下另有一層厚襪的。不要緊吧!襪子不嫌多的,反正我腳掌極容易冰冷。最後,再穿上電單車用的防水防風防寒防滑的靴子。無敵!

其實當時只有零下11度,不是太寒冷,我生怕自己穿得太多,還問領隊可否脫去我自己的外套。他建議我還是穿上的好。即使只有零下11度,駕著電單車始終大風,比實感溫度要低。

隨行有兩名來自英國的旅客。導遊載我們一團4人到郊區的基地,沿途經過並簡介正在興建的新城市。大家在車內寒暄一番。我越來越喜歡英國人的英語口音呢!

到達基地,導遊展示雪地電單車操作。其實操作極簡單。這電單車是自動波的,左邊手制剎車,右邊手制是油門。另外還有可調溫的手柄。即使隔著厚厚的手套,仍會感到寒冷,可加熱;如太熱,也可降溫。我與他在基本團費之上加了錢,每人一部電單車,不用爭!而另外兩位英國遊客則共用一輛。

旅程一開始,導遊在基地附近左兜右轉,讓大家熟習一下,之後便出發往森林去。導遊要我們一個跟一個的駛著,不得超前。因為大家不熟習周圍環境,或許車道以外雪堆之下是大石,容易生意外。

雪地電單車很特別,與之前在夏威夷玩過的ATV (All Terrain Vehicle) 很不同。雪地稍有不平或坑紋不是直線,電單車的手柄便隨著雪橇板搖得厲害。我最初不習慣,還傻傻地使力控制手柄不要搖擺。但不久便發現雪橇板其實會自行調節的,我便放鬆多了!不過,雖只是右手大姆指按著油門的簡單動作,之前扭傷了的手肘長時間向內彎著,開始有點痛…… 。但沒法子了,唯有自己角度將就一下吧!

導遊在出發前,跟我們說可能會遇見野生動物,如角鹿 (Reindeer) 及 ELK (馬鹿?) 。駕著那麼嘈吵的雪地電單車,我有點懷疑野生動物會否接近我們。進入森林後不久,幸運的我看見一隻角鹿站在樹林的前方,倚在幼小的樹旁,一動不動的望著我們駛過。後來停下車子休息時,我興奮地跟大家說我看見角鹿,原來只得我看見!哈哈!事後,友人還笑問:「所有人也沒看見,大家沒有懷疑你說謊嗎?」

雪地不平,時高時低,有時拋得整個屁股也離座。特別是下山的路段,山路像梯級一樣,我索性站著駛,不會被拋得厲害呢!

駛著駛著,手指隔著厚厚的手套,也感到手柄的熱力,熱得快出汗了。我把溫度調底,沒多久,指頭開始冰冷了。原來這一調溫手柄作用甚大,並非奢侈品。

在林中小路穿插,車速不能太高,一般只是20km/h。但到了無邊的雪地,我最高速度是45km/h。但領隊在前不得超越,想再快也快不了。我問他:「平日不是帶團的話,車速是多少呢?」他說在平地上可以高達120km/h。太刺激了吧!我也想試試啊!但這只是體驗團,一切都是以安全為先。

有些位置比較考驗技術,領隊會預先停下,簡單教我們一些技巧,給大家心理準備。特別是一個比較斜而長的滑雪道,領隊叫我們一個駛到底,轉了彎,另一個才可慢慢剎著車的駛下。其實我覺得他不這樣說還好,說得這麼認真,我還有點怯啊!

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來到山頂,遠眺鐵礦場。

中午時份,領隊帶我們來到小木屋。我們在內生火煮食。木屋很細小,五個人圍著中間的火爐坐下,已感到有點擠迫,但很溫暖。我看著領隊生火,很有趣。我們一起幫他把櫈下的柴拿出,撕下樹皮,放在火爐中央。熟手的他很快便生了火。火爐中的熊熊烈火,啪啪聲的,整間小房很快暖起來。大家在小屋內閒談,原來領隊有四份一是SAMI血統的。大概數十年時,北面的SAMI人種與不少北歐國家的人同化了,至今純種的SAMI人已為數不多。這領隊原來做這行之前,在KIRUNA的鐵礦場做技術維修。但他覺得長期待在那裡有點沉悶,還是喜歡駕著雪地電單車四處走。

Kiruna的冬季比較多遊客,旅行團也有不少生意。除了雪地電單車,還有拉雪橇犬、冰上釣魚、北極光團、極光攝影、野外露營,以及各樣活動的不同組合。導遊們冬天可忙了!那夏天呢?大部份導遊會離開,或回家鄉,或去旅遊。而我們這領隊,太熱愛Kiruna了,他仍會選擇留下,甚至到更北的地方。

我問他:「那雪橇犬呢?他們夏天沒有工作吧?」領隊說:「牠們夏天仍要接受訓練,否則會懶散下來的。」

領隊先為我們煮熱瑞典人喜歡的薔薇果湯,酸酸甜甜的,挺開胃!之後煮了一大鍋三文魚雜菜湯,配上芝士麵包,大家都吃得飽飽的。其實我早餐還未完全落隔,但要是吃不完,又不能倒在林中,叫領隊帶回城市又不太好意思,於是我們都吃進肚子裡,沒有浪費。我與先生喝過熱湯,全身熱得沸騰,立即走出屋外降溫!兩位英國人對我們的發熱能力甚為驚訝,她們仍覺得冷啊!

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午餐後,繼續上路。沿途遇上雪橇團。我們停下來,與他們揮揮手再上路。我沒有拉過雪橇,不知其運作。但友人體驗過後告訴我,原來站著的人有一腳踏剎車的。用力踏下去,腳踏的釘子便會釘實雪地,雪橇犬再用力也拉不動。原來雪橇犬真的很喜歡跑的,車子停下時,他們都不斷吠叫,不斷向前衝,想拉動車子,當駕駛者放開腳踏時,牠們便立即向前衝,安靜的跑。原來雪橇們工作時不可以「聊天」的。要是有不專心工作的雪橇,主人便要給牠們換位置。這有點像多嘴小學生被老師調位的樣子!

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在回程路上,我們遇著一團冰上釣魚的遊客。那是同一間公司的體驗團來的,所以我們領隊也停下來,讓我們看看冰上釣魚這怎樣釣的!他們鐨一個大概一米深的小洞,然後用大匙子把碎冰掘出來。在雪地上鋪上一塊厚鹿皮,伏在上面,望著小洞,用簡單的釣魚工具釣魚。老實說,釣魚從來不是我的興趣,要待那麼久,太悶了吧!不過當我經過這裡,淺嘗鑽洞的滋味,並觀察其他人的魚獲,問長問短,也挺有趣的!

他們釣了perch (我不知道中文名)。我一看便認出來了,因潛水時見過不少,但從來沒想過可以吃牠們……

可憐的魚,在水中安然的游著,被釣了上岸後便冰成這個樣子!

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旅程尾聲,我們都歎息開心的時間流逝得太快了!看看車上顯示屏的里數,旅程完結時,發現我們駛了52公里!賺了!哈哈!

 

【一路向南】除夕在Malmö

煙花,原來有一奇妙的作用。它可讓你腦袋一下子閃過一幕又一幕的往事。煙花過後,回到現實的當下,便知道要向前走……

從來沒有想過會到Malmö這城市遊玩。

我向來主觀地認為城市觀光不吸引,又或者說,城市觀光不是我的旅行熱誠所在。

這次與他倉促地作了個決定,駕車往南走,慶祝除夕並迎接新年。大家都有心理準備,天氣不會比Uppsala的好。南面地方雖氣溫比較高,但濕度同樣較高,身體感覺應該比較冷。加上對於城市觀光的冷感,我對此行並無特別期望。

我們的大概行程:

30/12下午由uppsala出發, 大概8小時車程到達Malmö

31/12 市內觀光 & 煙花倒數

1/1 市內觀光 (除了castle外,我們用了這兩天時間,遊盡了所有市內必到景點了!)

2/1 市內觀光 (主力遊覽堡壘)

旅途繼續…… (看尋找安徒生的故事尋鹿)

引人入勝的建築

雖然我沒有離開瑞典,但中部與南部的城市景觀截然不同。😘最令我印象深刻的,是其現代建築設計。最具代表的,當然是Turning Torso。這一特色建築,令我回想兩年前在布拉格看見的Dancing House……

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這天陰天多雲,幾乎看不到頂!大廈樓高190米,已是全北歐最高的建築物!
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第二天沒有愁人的霧籠罩著,看得清楚多了!

 

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City Library
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1800年代屹立至今的藥房。
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藥房上層放有瓶瓶樽樽的擺設,保留傳統藥房的特色。

在市中心有不少具歷史意義的建築, 分布在大大小小的廣場附近,在石板街道的襯托下,整個範圍充滿地方色彩。這範圍以外的地方,間中也座落一幢古老建築物,但與附近的現代特色建築,也能和諧並存。不論建築物的設計,還是街上的雕塑裝置,都沒有給人一種做作的感覺。我喜歡這城市,站在現代化的街道,也沒冰冷的隔膜。

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Clarion Hotel Malmö Live

瘋狂的煙花慶祝

網上聞說Malmö的除夕煙花特別多,這次體驗了所謂的多,真的多得誇張!十二月尾的Malmö大概下午3時半日落,天還未黑齊,便已聽見來自不遠處的煙花爆炸聲。初時不怎麼密集的,但隨著黑夜的接近,煙花四起不斷!

在歌劇院旁的公園,有小小嘉年華,雜技團在台上表演img_0803ed_jiji,載歌載舞,緊接著有迷您煙花匯演。圍繞著我們的,都是扮鬼扮馬的可愛小孩,大家一起看著眼前的煙花,“嘩嘩嘩”地大叫,充滿童真!

此刻看著煙花不斷閃爍,內心有點莫名的感觸。又一年了!天主安排了不少考驗,總算渡過了!抱著身旁的他,凝望煙花繼續奔放。昨日的所有已成過去,活在當下,積極迎接每個新的明天!

煙花過後,我們回酒店稍稍休息,充電後再出來倒數!

倒數地方是歌劇院門前。不少當地人及旅客也在這裡等候。等候期間,大家沒有閒下來,因為附近的人不斷放煙花。幾乎平均每5秒便有新爆破!雖然氣氛很好,但我不理解為何他們這麼樂意燒錢,而且煙花這玩意,確實傷害環境的!另一掃興的念頭也閃過:要是有恐怖襲擊,即使有再多警察在旁也於事無補吧!在黑夜裡,大家怎分辨煙花與炸彈呢?即使有人公然在街上燃點炸彈,附近的人還以為只是燃點普通的煙花……

掃興念頭多想無益,反正都出來了,好好享受吧!不過還是要在假想的意外出現前,作了個「最後親吻」!

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這部影片不存在

我所有朋友都身處比我早的時區,如無算錯,我應該是最後一位跟2016年說再見的朋友。11:45 兩位歌手走出歌劇院露臺,在那裏演唱Time to say goodbye,倒數前還與在場所有觀眾一起唱瑞典文的新年歌。幸好有字幕,我也可以夾口型的跟著唱!最後“ TIO – NIO – ÅTTA – SJU – SEX – FEM – FYRA – TRE – TVÅ – ETT – GOTT NYTT ÅR~~~!”

新一年的首數分鐘,我們在歌劇院門外的大空地,在樂隊演奏下,相擁渡過……

回到酒店,突然停電。往窗外一看,幾乎全城漆黑,中央車站、街燈等也沒有電力。這是否市政府安排的特別環節?但酒店大堂職員似乎對此也感到意外。我突然又一個奇怪念頭,是否恐襲計謀…!這一停電停超過5分鐘,實在太不尋常了!這可被列入2017特別經歷之列!

#實用資料

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瑞典車牌得來不易

在瑞典考車牌,比想像中困難得多。多次失敗,再接再勵。曾經有考慮過,如果肥佬次數高於瑞典平均水平,應否放棄…

在香港土生土長的我,一直都未有急切需要學車。反正香港鐵路四通八達,去那裡都方便。要是趕時間,坐的士也不太昂貴!在瑞典的日子,平日一般都以單車代步。但喜歡潛水的我,不懂駕駛真是一個大問題!所以,下定決心考車牌。

在SIVIA Trafikskola (駕駛學校) 報讀了37堂 (套餐價9990kr上23堂,後來再加14堂),三月份正式密集式的上堂。

每次駕駛,我總是很興奮的!我享受駕駛的感覺!

在瑞典,即使學車,也可在高速公路上開120kph。E4公路,又闊又長,感覺真爽!然而,自己大意的性格,常常忘記「望、望、望」,加上其也瑣瑣碎碎的錯誤,一直未得到教練一個肯定,批准考試。有位牛仔帽教練 (他每天都戴牛仔帽,所以我私下這樣稱呼他!) 說我其實不用再上堂,因為要學的都己學好,只需要練習。我也不想再繼續上昂貴的課,便報了六月頭考試。

筆試

第一次筆試不合格。70題只答對50題 (52題合格)。那時,我坐在考室,待到最後一分鐘才看結果,所有考生都走了,剩下我一人。看到結果,忍不住叫了出來!怎麼可能呀!50分?其他人離開時都沒有甚麼反應,很平靜的,全都合格了嗎?我離開考室,失望的表情也告知K先生結果了,不用多說。他一直在考室外等我。他說其他人出來,大多沒有甚麼表情。但有一位年輕的瑞典人,他出來時笑容滿瞼地跟朋友說「I FAILED」真奇怪!他們似乎都不在乎!事後,我們網上找到一些官方數據,方知Uppsala的合格率低於五成。進入試場的人,有一半機會是不合格的!

瑞典人重視假期,有假一定會放。我第二次考試失敗後,差不多暑假,下一個可以考試的日期已經是十月了!TRAFIKVERKET (一個負責考車牌的政府部門) 的考牌官都放假了!而可供預約的日子也被其他人排滿了!無計可施之下,我唯有走到另一城市考車。於是第三次筆試是在FALUN考的!

考筆試那天,我整個早上都待在酒店溫習。個人認為瑞典的筆試一點也不簡單!除了道路標誌及一般交通規則之外,還有TOWN TRAFFIC 及 NATIONAL HIGHWAYS 駕駛的一切注意事項、車輛內部結構、黑夜駕駛、濕滑路面、有關駕駛人士的各種不同特徵、對環境的影響、保險、意外、各種車輛的車速、拖車架的事宜等等。還有多種不同的情景題,考你的判斷力。讀得我差不多發瘋了!那次的考試結果,58分!終於過了一關!接下來可以專心考路試了!(瑞典有規定,筆試合格後,必須在兩個月內完成路試,否則即使筆試合格,也得重新開始。相反亦然。當時正值暑假,Uppsala的路試考期排至十一月,所以我只有投向其他城市……)

路試

路試也是令人心灰意冷的!是他們雞蛋裡挑骨頭嗎?我甚至有點懷疑TRAFIKVERKET只是想藉此而賺多一點!(考試費是TRAFIKVERKET主要的收入來源。)

第一次失敗,自問是應該的!因為那時太緊張了!考試前,考牌官問我考自動波還是棍波,我竟然答了「自動波」!OH MY GOD!考試時,我又竟然兩次綠燈轉左而沒有讓迎面直去的車輛!不合格確實是活該!

第二次,我比較冷靜,但使用低波行走過多,被評不環保!有時候不貼近車速限制,駛慢了,被評「沒有信心」!

第三、四次都在另一城市考(FALUN及GÄVLE),不熟當地交通情況,先天不足。死因是對車輛的控制不熟練!試問我沒有車牌,不能經常駕駛,怎能夠熟練呢?(瑞典人一般十六歲開始便跟家人學車,學得有信心了,到了法定考車年齡,便考車牌。但我爸爸不在瑞典嘛!沒有私人教練!況且我哪有這麼多閒錢去駕駛學校練車?)

在FALUN及GÄVLE的路試失敗後,回到UPPSALA找牛仔帽補鐘。我跟他說我考試時的問題。他反問我,那我自己覺得是甚麼問題?我可以有百般藉口蓋掩自己的失敗,例如不懂瑞典文,不熟路面情況等等。但想深一屠,其實是信心問題。最後一堂課,牛仔帽在我的記錄卡上寫上:BRA (GOOD)。我笑說:「你這是哄我高興嗎?」他說:「YOU JUST GO AND DO THE DAMN TEST! DON’T THINK YOU’LL GET IT!」如此聽了他這番話,我也抱著必敗的心態上陣。結果,我表現出奇地好。考牌官最後終於說「YOU PASS THE TEST」。那刻我兩行眼淚一直流,一直流,停不了。

或者我反應有點誇張,但這一漫長的考車日子,筆試、路試是多麼令人窒息討厭。甚至一開始我真的懷疑自己能力有問題。我也曾想過好不好放棄。最後,三次筆試五次路試,成功了!鬆了一口氣,整個人也似得了解脫!

今天開始,我可以跟K先生爭坐司機位了!

 

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