在香港土生土長的我，一直都未有急切需要學車。反正香港鐵路四通八達，去那裡都方便。要是趕時間，坐的士也不太昂貴！在瑞典的日子，平日一般都以單車代步。但喜歡潛水的我，不懂駕駛真是一個大問題！所以，下定決心考車牌。
在SIVIA Trafikskola (駕駛學校) 報讀了37堂 (套餐價9990kr上23堂，後來再加14堂)，三月份正式密集式的上堂。
每次駕駛，我總是很興奮的！我享受駕駛的感覺！
在瑞典，即使學車，也可在高速公路上開120kph。E4公路，又闊又長，感覺真爽！然而，自己大意的性格，常常忘記「望、望、望」，加上其也瑣瑣碎碎的錯誤，一直未得到教練一個肯定，批准考試。有位牛仔帽教練 (他每天都戴牛仔帽，所以我私下這樣稱呼他！) 說我其實不用再上堂，因為要學的都己學好，只需要練習。我也不想再繼續上昂貴的課，便報了六月頭考試。
筆試
第一次筆試不合格。70題只答對50題 (52題合格)。那時，我坐在考室，待到最後一分鐘才看結果，所有考生都走了，剩下我一人。看到結果，忍不住叫了出來！怎麼可能呀！50分？其他人離開時都沒有甚麼反應，很平靜的，全都合格了嗎？我離開考室，失望的表情也告知K先生結果了，不用多說。他一直在考室外等我。他說其他人出來，大多沒有甚麼表情。但有一位年輕的瑞典人，他出來時笑容滿瞼地跟朋友說「I FAILED」真奇怪！他們似乎都不在乎！事後，我們網上找到一些官方數據，方知Uppsala的合格率低於五成。進入試場的人，有一半機會是不合格的！
瑞典人重視假期，有假一定會放。我第二次考試失敗後，差不多暑假，下一個可以考試的日期已經是十月了！TRAFIKVERKET (一個負責考車牌的政府部門) 的考牌官都放假了！而可供預約的日子也被其他人排滿了！無計可施之下，我唯有走到另一城市考車。於是第三次筆試是在FALUN考的！
考筆試那天，我整個早上都待在酒店溫習。個人認為瑞典的筆試一點也不簡單！除了道路標誌及一般交通規則之外，還有TOWN TRAFFIC 及 NATIONAL HIGHWAYS 駕駛的一切注意事項、車輛內部結構、黑夜駕駛、濕滑路面、有關駕駛人士的各種不同特徵、對環境的影響、保險、意外、各種車輛的車速、拖車架的事宜等等。還有多種不同的情景題，考你的判斷力。讀得我差不多發瘋了！那次的考試結果，58分！終於過了一關！接下來可以專心考路試了！(瑞典有規定，筆試合格後，必須在兩個月內完成路試，否則即使筆試合格，也得重新開始。相反亦然。當時正值暑假，Uppsala的路試考期排至十一月，所以我只有投向其他城市……)
路試
路試也是令人心灰意冷的！是他們雞蛋裡挑骨頭嗎？我甚至有點懷疑TRAFIKVERKET只是想藉此而賺多一點！(考試費是TRAFIKVERKET主要的收入來源。)
第一次失敗，自問是應該的！因為那時太緊張了！考試前，考牌官問我考自動波還是棍波，我竟然答了「自動波」！OH MY GOD！考試時，我又竟然兩次綠燈轉左而沒有讓迎面直去的車輛！不合格確實是活該！
第二次，我比較冷靜，但使用低波行走過多，被評不環保！有時候不貼近車速限制，駛慢了，被評「沒有信心」！
第三、四次都在另一城市考(FALUN及GÄVLE)，不熟當地交通情況，先天不足。死因是對車輛的控制不熟練！試問我沒有車牌，不能經常駕駛，怎能夠熟練呢？(瑞典人一般十六歲開始便跟家人學車，學得有信心了，到了法定考車年齡，便考車牌。但我爸爸不在瑞典嘛！沒有私人教練！況且我哪有這麼多閒錢去駕駛學校練車？)
在FALUN及GÄVLE的路試失敗後，回到UPPSALA找牛仔帽補鐘。我跟他說我考試時的問題。他反問我，那我自己覺得是甚麼問題？我可以有百般藉口蓋掩自己的失敗，例如不懂瑞典文，不熟路面情況等等。但想深一屠，其實是信心問題。最後一堂課，牛仔帽在我的記錄卡上寫上：BRA (GOOD)。我笑說：「你這是哄我高興嗎？」他說：「YOU JUST GO AND DO THE DAMN TEST! DON’T THINK YOU’LL GET IT!」如此聽了他這番話，我也抱著必敗的心態上陣。結果，我表現出奇地好。考牌官最後終於說「YOU PASS THE TEST」。那刻我兩行眼淚一直流，一直流，停不了。
或者我反應有點誇張，但這一漫長的考車日子，筆試、路試是多麼令人窒息討厭。甚至一開始我真的懷疑自己能力有問題。我也曾想過好不好放棄。最後，三次筆試五次路試，成功了！鬆了一口氣，整個人也似得了解脫！
今天開始，我可以跟K先生爭坐司機位了！
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